מה ההבדל בין מחזור דיזל, בנזין ודו קרב?


תשובה 1:

מחזור דיזל:

  • מחזור הדיזל ידוע גם בשם מחזור לחץ קבוע. דלק מבעיטה על ידי חום הנוצר עקב דחיסת האוויר בתא הבעירה. החימום מסופק בלחץ קבוע במקום בנפח קבוע כמו במחזור אוטו. מחזור זה יכול לפעול עם דחיסה גבוהה יותר יחס מחזור אוטו. מחזור זה כולל את הפעולות הבאות:

(i) 1-2 ...... דחיסה עדיאבטית.

(ii) 2-3 ...... תוספת חום בלחץ קבוע

(iii) 3-4 ...... התרחבות Adiabatic.

(iv) 4-1 ...... דחיית חום בנפח קבוע.

תרשים הטמפרטורה והאנטרופיה הוא כדלקמן:

מחזור כפול:

  • המחזור הכפול (מחזור לחץ מוגבל או מחזור מעורב) הוא שילוב של מחזורי אוטו ודיזל. החום מתווסף בחלקו בנפח קבוע ובחלקו בלחץ קבוע. דלק מוזרק לגליל המנוע לפני סיום פעולת הדחיסה. היתרון מתוכם הוא שיותר זמן פנוי לדלק לשריפה. בגלל מאפייני הפיגור של הדלק מחזור זה משמש תמיד למנועי הצתה ודיזל חם. מחזור הבעירה הכפול מורכב מהפעולות הבאות:

(i) 1-2 - דחיסה Adiabatic

(ii) 2-3 - תוספת חום בנפח קבוע

(iii) 3-4 - תוספת חום בלחץ מתמיד

(iv) 4-5 - התרחבות Adiabatic

(v) 5-1 - דחיית חום בנפח קבוע.

תרשים הטמפרטורה והאנטרופיה הוא כדלקמן:


תשובה 2:

בחום הדלק תוספת מתרחשת בנפח קבוע. בסולר זה קצב בלחץ מתמיד. בכפול זה מתרחש באופן חלקי בנפח קבוע ובחלקו בלחץ קבוע. בפרקטית כל המנועים פועלים על הכפול הזה מכיוון שמחזור הלחץ הקבוע ומחזור הנפח הקבוע אינם מתאפשרים.