מה ההבדל בין צילינדר 3 ל -4 צילינדרים? למי יש יותר חיים וכוח?


תשובה 1:

3 מנועי צילינדרים אינם מאוזנים היטב בהשוואה ל -4 מנועי צילינדרים, והפליטה שונה. זה גורם ליותר רעש.

הנושאים העיקריים עם מנועי 3 צילינדרים הם:

  1. אמינות (לעומת קו 4) - רעידות (בעל מספר גלילי מוזר לא יאזן את המנוע) איזון כאבי ראש (מהנדסים צריכים להוסיף משקולות נגדיות כדי לאזן את המנוע וזה קשה יותר לעומת קו 4) ביצועים נמוכים (יתכן שתראו 1.0 מנוע 3 צילינדרים L עם 110 כ"ס, אך אם אתה נוהג במנוע 2.0 ליטר מוטבע עם קו שאיפה טבעי הוא מרגיש הרבה יותר מהיר ממנוע 3 צילינדרים).

כדי לגרום למנוע הקטן הזה לפעול כראוי, אתה צריך מגדש טורבו כדי לקבל דחיפה וסל"ד גבוה כדי להשיג כוח. היצרנים נאלצים לייצר מנוע יעיל יותר ומזהם פחות, אבל מנועי 3 צילינדרים לא נראים לי רעיון טוב.


תשובה 2:

ובכן הסבר עצמי. למנוע 3 צילינדרים יש 3 צילינדרים ולמנוע 4 צילינדרים יש 4. כעת, בהיבט ההספק של המנוע, הכוח הוא פונקציה של נפח סחף לכל צילינדר, מספר הצילינדרים, סוג המנוע, חומר הבוכנה וחלקים עיקריים אחרים לייצור כוח, לחץ אפקטיבי ממוצע.

אם נשמור על כל דבר אחר כקבוע ופשוט נשקול על העובדה ששני מנועים מופרדים רק על מספר הצילינדרים, כמובן שמנוע 4 הצילינדרים ייצר יותר כוח.

P = MEP * L * A * N * K

P- POWERMEP- פירושו לחץ-אפקטיבי של סטרקס-סטרייקה- אזור סיבובי צלב-מהירות של ENGINEK- מספר צילינדרים

אבל אם ניקח בחשבון נפח סחף יעיל שווה של המנוע כולו, אמנם הכוח המיוצר יהיה זהה אך החלקות של הכוח תהיה גבוהה יותר במנוע 4 צילינדרים. מכיוון שישנם 4 צילינדרים, שבץ הכוח יהיה פעם בכל 720/4 = 180 °. בעוד שבשביל כוח עם מנוע 3 צילינדרים הוא כל 720/3 = 240 °.

אורך חייו של כל מנוע תלוי בתנאי ההפעלה של מנוע. באופן כללי מנוע 3 צילינדרים מקבל חשיבות נמוכה יותר על פני צילינדר 4 שכן קל יותר לאזן 4c ומביא ליציבות טובה יותר וחיי מנוע גבוהים יותר.


תשובה 3:

ובכן הסבר עצמי. למנוע 3 צילינדרים יש 3 צילינדרים ולמנוע 4 צילינדרים יש 4. כעת, בהיבט ההספק של המנוע, הכוח הוא פונקציה של נפח סחף לכל צילינדר, מספר הצילינדרים, סוג המנוע, חומר הבוכנה וחלקים עיקריים אחרים לייצור כוח, לחץ אפקטיבי ממוצע.

אם נשמור על כל דבר אחר כקבוע ופשוט נשקול על העובדה ששני מנועים מופרדים רק על מספר הצילינדרים, כמובן שמנוע 4 הצילינדרים ייצר יותר כוח.

P = MEP * L * A * N * K

P- POWERMEP- פירושו לחץ-אפקטיבי של סטרקס-סטרייקה- אזור סיבובי צלב-מהירות של ENGINEK- מספר צילינדרים

אבל אם ניקח בחשבון נפח סחף יעיל שווה של המנוע כולו, אמנם הכוח המיוצר יהיה זהה אך החלקות של הכוח תהיה גבוהה יותר במנוע 4 צילינדרים. מכיוון שישנם 4 צילינדרים, שבץ הכוח יהיה פעם בכל 720/4 = 180 °. בעוד שבשביל כוח עם מנוע 3 צילינדרים הוא כל 720/3 = 240 °.

אורך חייו של כל מנוע תלוי בתנאי ההפעלה של מנוע. באופן כללי מנוע 3 צילינדרים מקבל חשיבות נמוכה יותר על פני צילינדר 4 שכן קל יותר לאזן 4c ומביא ליציבות טובה יותר וחיי מנוע גבוהים יותר.


תשובה 4:

ובכן הסבר עצמי. למנוע 3 צילינדרים יש 3 צילינדרים ולמנוע 4 צילינדרים יש 4. כעת, בהיבט ההספק של המנוע, הכוח הוא פונקציה של נפח סחף לכל צילינדר, מספר הצילינדרים, סוג המנוע, חומר הבוכנה וחלקים עיקריים אחרים לייצור כוח, לחץ אפקטיבי ממוצע.

אם נשמור על כל דבר אחר כקבוע ופשוט נשקול על העובדה ששני מנועים מופרדים רק על מספר הצילינדרים, כמובן שמנוע 4 הצילינדרים ייצר יותר כוח.

P = MEP * L * A * N * K

P- POWERMEP- פירושו לחץ-אפקטיבי של סטרקס-סטרייקה- אזור סיבובי צלב-מהירות של ENGINEK- מספר צילינדרים

אבל אם ניקח בחשבון נפח סחף יעיל שווה של המנוע כולו, אמנם הכוח המיוצר יהיה זהה אך החלקות של הכוח תהיה גבוהה יותר במנוע 4 צילינדרים. מכיוון שישנם 4 צילינדרים, שבץ הכוח יהיה פעם בכל 720/4 = 180 °. בעוד שבשביל כוח עם מנוע 3 צילינדרים הוא כל 720/3 = 240 °.

אורך חייו של כל מנוע תלוי בתנאי ההפעלה של מנוע. באופן כללי מנוע 3 צילינדרים מקבל חשיבות נמוכה יותר על פני צילינדר 4 שכן קל יותר לאזן 4c ומביא ליציבות טובה יותר וחיי מנוע גבוהים יותר.