מה ההבדל בין ממיר Flyback לממיר boost boost?


תשובה 1:

ממיר flyback מבודד על ידי משרן צמוד בעוד שלממיר boost boost יש קרקע משותפת עם כניסה ויציאה.

לגבי העיצוב, יש גמישות רבה יותר בפליבק כיוון שיש לך שנאי (משרן משולב) המאפשר לך לתכנן יחסי המרה גבוהים כגון מכניסת 264Vac -> מתח בתפזורת 370Vdc לאפשר לומר 5Vout, הנפוץ במטעני טלפון סלולרי.

זה דבר שאי אפשר לעשות עם ממיר דחיפה של דולרים מכיוון שמחזור התפקיד יהיה נמוך מדי. לא רק שהיעילות תסבול בגלל זרמי שיא גבוהים מאוד, שיצטרכו משרן כדי לא להרוויח בכך, הבקר גם צריך להיות מסוגל להיות מסוגל לייצר את מחזור החובה הדק מאוד הזה ולהתמודד עם העיכובים הפנימיים שאותם תוכלו לא צריך להיות אכפת אם אתה עובד עם חובה גבוהה יותר.

יתכן שתשובה זו התעלמה ולא ענתה במלואה על שאלותיך, אבל ובכן, השאר אותה לאחרים. חה חה


תשובה 2:

ממירי Flyback אוגרים אנרגיה במשרן במהלך טרנזיסטור ON, ומעבירים אנרגיה זו לקבל אחסון העומס במהלך מרווח ה- OFF, כך שניתן להגיע לעוצמות מתח פלט הגדולות ממתח הכניסה.

איור 1: ממיר Boost Flyback

ממיר דחיפה Flyback מוצג באיור 1 (א). כאשר הטרנזיסטור כבוי, מתח היציאה עולה למתח הכניסה, Vin. כך שהפלט לעולם לא יכול להיות נמוך יותר מהקלט.

כאשר הטרנזיסטור מופעל (איור 1 (ב)), מתח האספקה ​​Vin מופעל על גבי המשרן והדיודה מוטה הפוכה על ידי מתח היציאה Vout. אנרגיה מצטברת במשרן. כאשר הטרנזיסטור נכבה (איור 1 (ג)), אנרגיה זו מועברת לקבל העומס והפלט, דרך הדיודה. בזמן שזה קורה, אנרגיה זורמת גם ממקור הקלט.

איור 2: ממיר boost-boost

מעגל הממירים הבי-בוסט-בוסט מוצג באיור 2 (א). כאשר הטרנזיסטור מופעל, כפי שמוצג באיור 2 (ב), אנרגיה מועברת למשרן. כאשר הטרנזיסטור נכבה, כפי שמוצג באיור 2 (ג), זרם משרן נאלץ דרך הדיודה. האנרגיה המאוחסנת במשרן מועברת לקבל הפלט ונגד העומס. פעולת העברה זו מביאה למתח יציאה של קוטביות הפוכה לזו של הכניסה. אם היפוך קוטביות זה מהווה בעיה, ייתכן שהמשרן יוחלף על ידי שנאי מרווח, כך שתשיג בידוד פלט-קלט.

C ڋ` +: 9