מה ההבדל בין נקודות ענן, שפכה וקפיאה?


תשובה 1:

אנו יכולים לומר כי הורדת הטמפרטורה של הדלק תגרום לכך שהיא תגיע ל"נקודת השופכה "שלה ותתחיל לאבד את יכולת הזרימה שלה, ככל שתוריד את הטמפרטורה יותר ויותר, הדבר יגרום לתחילת היווצרות השעווה, פעם אחת שעווה מתחילה להיווצר שזו "נקודת הענן". הורדת הטמפרטורה יותר ויותר תגרום לכל הדלק להתגבש ולהתמצק זו "נקודת הקפאה". אז זהו תהליך רצף.

  1. נקודת ענן נלקחת כטמפרטורה שמתחתיה שעווה בדלק נוטה ליצור מראה מעונן. זהו מצב אשר מזיק לכל מנוע שכן שעווה מיוצקת הופכת את הדלק לסמיך והיא סותמת את מסנני הדלק והמזרקים. נקודת השמן היא הנמוכה ביותר הטמפרטורה בה הדלק ממשיך לזרום. נקודת השופכה של דלק היא אינדיקציה לטמפרטורה בה עדיין ניתן לשאוב דלק. נקודת הקפאה היא תכונה של חומר שמשנה את מצב החומר שלו.

תשובה 2:

ג'לינג סולר מתרחש כאשר הפרפין המצוי בדרך כלל בסולר מתחיל להתמצק כאשר הטמפרטורה יורדת. ב 32 מעלות, השעווה בצורה נוזלית תתגבש ותשאיר את מיכל הדלק מעונן. ב 10-15 מעלות, סוף סוף זה יתחיל להקליק ולסתום את המכל ומסנני הדלק. אלה קריאות F

קריאות C השוואה הן 32 f = 0C

15F-9.4 ג

10F = -.12.2C